Depuis peu existe en france et uniquement pour les véhicules 4 roues de moins de 3.5t la procédure VE (Véhicule Endommagé).
Kesako ??? :?: :shock:
Si votre véhicule au cours d'un choc subit des dommages, en gros, sur les trains roulant et/ou la direction et/ou un ou plusieurs point d'encrage mécanique, il sera systématiquement au cours de son expertise placé en procédure VE.
Ca veut dire qu'a la minute même où le véhicule rentre dans la procédure la carte grise est suspendue et il ne peut plus parcourir 1 mètre sur la voie publique.
Si il circule, vous encourrez la mise en fourrière immédiate et une amende de 5ème classe
La procédure:
1) Expertise et mise en VE
2) Expertise au cours des travaux de remise en Ă©tat
3) Passage au train avant en présence de l'expert
4) Passage au CT en présence de l'expert
Au cours de cette procédure toutes pièces déffectueuses ne résultant pas du choc seront à remplacer à la charge du propriétaire. ex: vous subissez un choc avant gauche, si vos disques de freins arrière sont usés et que vous avez une fuite d'huile à la BV qui s'écoule dans votre tambour de frein à main + un clignotant fendu, toutes ces pièces seront à remplacer à votre charge...
Pire encore, le CT se déroulant sous controle de l'expert, votre véhicule devra être présenté dans sa configuration totalement d'origine.
Ce point est le plus important, ex: vous avez des feux Ar à diodes en bon état mais jugés non homologués, vous repassez à l'origine. :shock:
Idem pour les PC, les échappements, les ressorts, la taille des jantes et des pneus (même si vous avez respecté un tableau de correspondance), les barres stab.... :shock:
Vous avez un treuil, c'est pas monté d'origine, vous le virez.... :roll:
Vous avez des vitres fumées à l'avant, vous les virez... :roll:
Vous avez des sièges baquets, vous les virez.... :roll:
Bref tout doit être D'ORIGINE...Même les jantes si l'expert l'exige, car l'expert est dans ce cas seul juge de la conformitée de votre auto... :roll:
INCROYABLE mais vrai... :shock:
En résumé, vos pièces d'origine, gardez les, ça peut servir.
:idea: Ou mettons nous Ă plusieurs pour faire une banque d'organe d'origine commune qui pourrait servir Ă l'un d'entre nous un de ces 4. ;)
Pour finir on a(presque) tous des bahut bien modifiés, donc très difficile à remettre d'origine, :( donc il faut bien évaluer les dégats en cas de choc (responsable ou pas) avant d'avoir recours à son assurance, car une fois la procédure engagée, vous n'avez plus qu'un tas de ferraille sans carte grise...
Dans certains cas il vaudra mieux changer un corps de pont Ă ses frais que de remettre la voiture en Ă©tat de A Ă Z et d'origine en plus...
Dans ce cas là vous payez une assurance juste pour avoir le droit de circuler, c'est dégueulasse, mais c'est comme ça...
Voilà j'espère avoir été clair car j'ai essayé d'être le plus court possible... :oops:
Peut être que ce post évitera une énorme grosse galère à l'un d'entre nous. ;)
