retiré les bar stab y60????

Message par **nico68** » 14 nov. 2009 11:24

je voudrais savoir comment se comporte un (trol y60) sur route si on retire les bar stab???? :oops:

Message par **Maxi14** » 14 nov. 2009 11:37

Essaye ! :mrgreen:

En gros; meilleur débattement ....... en TT, c'est cool .... Sur la route, en autre les rond points, c'est plus chaud :twisted:

Message par **patrolgr54** » 14 nov. 2009 11:49

pas mieux, si tu comptes partir en Raid, laisse les

Message par **defrance** » 14 nov. 2009 11:55

Si tu conduit comme sébastien Loeb, garde les :mrgreen: :mrgreen: sinon, pas de soucis ;) mais faut etre prudent et pas avoir un pied de plomb dans les courbes et rond point

A+

Message par **Serval** » 15 nov. 2009 00:51

salut,

je confirme, sur le mien un long, je vais remettre l'avant car en raid/quotidien c'est la misère.

Message par **Mendes** » 16 nov. 2009 17:56

Si tu es doué de tes dix doigts, surtout pas comme moi :mdr: , mais plutôt dans le genre de Defrance quand il fait pas mumuse avec sa bassine d'eau et son chargeur 12V :oops: ;) , tu peux aussi les faire "débrayable"...

Mais faut être bicoleur niveau sup :mrgreen:

D'ailleurs messieurs on a pas de post là-dessus :idea:

Message par **Fordyan** » 16 nov. 2009 20:02

sur mon Y61 long j ai plus les barre bin ça tangue
donc si tu a le mal de mer c est pas a faire
plus sérieux si tu roule pas comme un fou ça vas
mais pour du raid il vaux mieu les avoir
yannick

Message par **paille 11** » 17 nov. 2009 19:53

:mrgreen: :mrgreen:

Mendes a écrit :Si tu es doué de tes dix doigts, surtout pas comme moi :mdr: , mais plutôt dans le genre de Defrance quand il fait pas mumuse avec sa bassine d'eau et son chargeur 12V :oops: ;) , tu peux aussi les faire "débrayable"...

Mais faut être bicoleur niveau sup :mrgreen:

D'ailleurs messieurs on a pas de post là-dessus :idea:

nath 22 dans les astuces :mrgreen: :mrgreen:

Message par **STF** » 17 nov. 2009 21:28

pi ca dépend de la dureté des ressorts,moi,ca m'est arrivé de prendre des ronds point sur 3 roues en ayant toujours la caisse stable :shock: :oops:

Message par **laganache** » 18 nov. 2009 08:55

Mendes a écrit :
D'ailleurs messieurs on a pas de post là-dessus :idea:

http://www.patrol-gr.fr/forum/viewtopic.php?f=34&t=1848 ;)

Message par **Mendes** » 18 nov. 2009 14:01

Ohhhhhhhhhhhh Put11111111111111 :oops:

Z avais pas vu :shock:

:cach:

Message par **cedric et son troll** » 26 nov. 2009 22:58

moi je te dirais que ca dépend de ce que tu vais avant!
j'avais le kit d'origine très fatigué, j'ai monté un +5 king spring dobinson et enlever les barre stab !
le jour et la nuit bien plus stable, meilleure tenue de route ....
après c un tout la rehausse(usure du kit ) + le body + des gros pneus et plus de barre effectivement ca peut être délicat ....

Message par **laganache** » 27 nov. 2009 00:01

cedric et son troll a écrit :moi je te dirais que ca dépend de ce que tu vais avant!
j'avais le kit d'origine très fatigué, j'ai monté un +5 king spring dobinson et enlever les barre stab !
le jour et la nuit bien plus stable, meilleure tenue de route ....
après c un tout la rehausse(usure du kit ) + le body + des gros pneus et plus de barre effectivement ca peut être délicat ....

non non ont t as montés un +5 et ont t as virés, sans te demander tes barres stab :shock: hein pablo :yes: :mdr: :mdr: :mdr: :cach:

Message par **cedric et son troll** » 27 nov. 2009 12:12

ben j'ai pas voulu vous balancer !

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