Métamorphose

[Mendes]

Josy, :tonk: :mdr: :mdr: :mdr:

[defrance]

Non quand même pas :mrgreen:

D'origine le TD42 est donné pour 272Nm et 115cv :-|

Une fois boosté, on peut espèrer avoir entre 150 et 190cv et pour le couple de 330 à 460 Nm :yes:



J'ai un pote sur Bordeaux qui a un 4.2lD monté avec un turbo y60 et IC maison, avec une pompe de 3.3TD modifiée (pistons changés pour des plus gros...) car la pompe d'origine du 4.2l ne suivait pas...
Tu verras que ton 4.2 va cracher beaucoup plus que 460Nm...Tu nous en dira des nouvelles ;)

Va falloir dire à ton pote qu'il passe nous dire :fresh: et qu'il nous présente son 4L2 ;)





quelques bricolles de cette après midi



La traverse d'ouverture du capot modifié et remonté pour essai








les soudures sur le support de la panhard sont terminés. Reste à faire 2 p'tites modifs sur le pont et il sera pret à etre remonté pour l'essai des pneus.







Fabrication de 2 pattes pour décaller le radiateur vers la droite. J'avais pas fais gaffe :twisted: :twisted: à la sortie du radiateur et ça touché dessus :oops:
Au lieu de refaire les arceaux ou de les entailler, je prefere décaller le radiateur.







Une fois décallé de 4cms :mrgreen:






Idem pour le haut, 4 cms. J'avais pourtant mesurer le radiateur avant de pointer les arceaux, mais j'ai pas pris la sortie en compte la sortie :twisted: , j'suis vraiment Kon sur ce coup :mrgreen:









Après on passe au truc super Chiant :twisted: :twisted: la carrosserie, j'aime pas :twisted: :twisted: C'est long et ça avance pas, je prefere les soudures :mrgreen:



Finition de la prise d'air






La rampe de phare







Vue de l'ensemble, ça prend forme :mrgreen:







Un p'tit coup d'appret pour voir les défauts avant reponçage. :roll: ça va on s'en est pas trop mal tiré







A+

[patrolgr54]

:rsp: suberbe boulot, comme toujours, par contre y a un truc que je comprends pas.

pourquoi tu as mis ton aprés "apprêt" Avant :mrgreen:













:hello:

[defrance]

:rsp: suberbe boulot, comme toujours, par contre y a un truc que je comprends pas.

pourquoi tu as mis ton aprés "apprêt" Avant :mrgreen:




A+



:hello:

Pour savoir si j'avais bien bossé :mrgreen: ça permet que mieux voir les défauts ;) d'habitude j'utilise une bombe noire, mais là j'avais que ça sous la main :mrgreen:

[Maxi14]

Pas con l'truc :sup:

[defrance]

Pas con l'truc :sup:

Tu connaissais pas "Eric" :shock: ça permet d'avoir le moins de surprise possible une fois peint




Je ne sais pas si on voit bien sur la photo, mais en réalité c'est flagrant

Il y a bien 2 p'tites merdes :mrgreen: :mrgreen:







Si jamais tu veux passer à la pratique, il y a encore tout le Troll à poncer :mrgreen: :mrgreen:


A+

[Maxi14]

J'avais effectivement constaté que lors de la mis en peinture les défauts sont bien plus "flagrants", mais je n'avais pas pensé à passer un voile, au préalable, pour faire ressortir ces défauts justement ..... :oops: :oops: :oops:

Pis la carrosserie, ce n'est pas vraiment ce que je préfère .....

Mais là ....

Oups une aile

... va falloir y passer ... :twisted:

[defrance]

... va falloir y passer ... :twisted:

pour quoi faire? la trappe réservoir s'ouvre tjrs et ton gros ne passera pas mieux :mrgreen:
(je ne dis pas qu'il ne passe pas hein! ^^ )

Pour le GROS kul, j'ai une solution :yes: :yes: tu coupe :hap: . Si tu te lance, je te file un coup de main ;) pour la découpe, la soudure, ........ mais tu te démerde pour la finition et le ponçage, :mrgreen: :mrgreen: c'est long et chiant


A+

[defrance]

Avec "Josy", On cherchait un nom pour le Gros depuis quelques temps :roll: Au début, on pensait à un nom par rapport au Troll, sa découpe, son p"tit cul :mrgreen: , ....... mais on s'est dit, pourquoi pas en rapport avec nous, notre personnalité :roll:

"Josy", ça faisait pas terrible :twisted: , et "vilain p'tit canard" non plus :twisted: ,

Après murs reflexions, essais, dessins, ..... bah oui ça nous arrivent de réfléchir de temps en temps :mrgreen:









" Angel & Devil " est né :mrgreen: :mrgreen:












Par ça, il nous fallait un "logo" unique en rapport au nom, je l'ai donc dessiné et filé à un copain (Merci Laurent :yes: ) qui l'a réalisé en inox de 4mm pour l'incorporer au Troll ;)












L'ange sera soudé sur le pont avant :mrgreen: :mrgreen:










et le diable à l'arrière :twisted: :twisted:









On vous dévoilera beaucoup plus tard un autre "logo" quand le Troll sera peint :mrgreen: ça va déchirer :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:



A+

[josy]

:roll: :roll: :roll:



j'adoreeeeeeeeeeeeeee :yahoo: :yahoo: :yahoo: :bzai: :bzai: :bzai: :hap: :hap: :hap: :hap: :hap: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

[La sorcière]

Top :yes: mais qui est Angel ? et Qui est Devil ? :mrgreen:

[cedric et son troll]

toujours aussi fou Mr T!!
continu grace a toi www.patrol-gr.fr a son feuilleton suspense!
qui sont les stars ???

une p'tite question le k 14 est le turbo d'origine du 60? si oui tu peut me donner le diamètre de la durite qui va jusqu'a l'admission !!!
merki

[josy]

toujours aussi fou Mr T!!
continu grace a toi http://www.patrol-gr.fr a son feuilleton suspense!
qui sont les stars ???

une p'tite question le k 14 est le turbo d'origine du 60? si oui tu peut me donner le diamètre de la durite qui va jusqu'a l'admission !!!
merki

Non pas le turbo d'origine, Le K14 provient d'une plate ;) D'origine c'est un garrett GT25, je crois :mrgreen:

[Mendes]

Ahhhhh, ce que c'est beau une femme qui parle technique

J'en pleure (virtuellement) tellement je suis émouvé :mdr: :mdr: :mdr:

Josy :tonk:

Guillaume comme d'hab :rsp:

[josy]

je suis a la bonne ecole mendes :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: