mon big blue , mon intimidator I et II ;-)

Message par **BENPATROLERIC** » 19 juin 2010 12:48

voilà c'est fait , vidange + filtre à huile à gas oil et à air , et j'en ai profité pour changer les durites de l'intercooler , fournies par mon ami Denis , lors de l'achat du véhicule ,

deux trois toffs cet après midi

Message par **gianni** » 19 juin 2010 19:02

bon taf Ben

, on sait combien coute des disques en ceramique pour l'A8 mais pour le troll disques et plaquettes combien ? merci

Message par **BENPATROLERIC** » 19 juin 2010 19:13

gianni a écrit :bon taf Ben , on sait combien coute des disques en ceramique pour l'A8 mais pour le troll disques et plaquettes combien ? merci

je n'ai changé que les arrières , donc je ne connais que ce prix la , plaquettes arrières ferrodo49.85€ et disques brembo 47.95€

tu veux savoir aussi pour les avant ?????

sur oscaro .com les plaquettes avant sont en promo à 36 € et les disques avant de 50€ à 145€ suivant la marque

Message par **BENPATROLERIC** » 19 juin 2010 19:24

voilà deux toffs prisent avec un vrai appareil , on se rend mieux compte des dégats

Message par **BENPATROLERIC** » 19 juin 2010 19:26

puis voilà les durites montées

(chez moi elles sont rouges Philou)

Message par **matrol11** » 19 juin 2010 19:40

elles sont propre tes durites... t'as vu la vidange a été faite à 157000

Message par **gianni** » 19 juin 2010 19:53

merci pour l'info

Message par **dimitroll** » 19 juin 2010 20:30

un petit coup de lavage au moteur ne lui ferai pas de mal

Message par **BENPATROLERIC** » 19 juin 2010 22:39

matrol11 a écrit : elles sont propre tes durites... t'as vu la vidange a été faite à 157000

oui ce matin

et le lavage moteur à été fait aussi , mais après les photos , je voulais voir qui me dirait de le faire

Message par **BENPATROLERIC** » 24 juil. 2010 22:43

voilà quelques photos de la mise en place des cales superieures des ressorts d'amortisseurs arrières
bon d'abord , lacher de la barre stab

on éssayé au rotules , mais ça a coincé , donc on a enlevé les deux caoutchouc afin que la barre stab perde sa force
puis démontage des diverses durites ,des amortisseurs , le bas seulement , et après on lève le bahut , jusqu'à ce que les ressorts se décollent d'en haut , on vire les caoutchoucs , et on met les cales à leurs emplacement , puis il faut être à trois , un qui manipule la descente du pont , et les deux autres qui tiennent un ressort chacun en le guidant afin que les cales se mettent bien en place

place aux toffs

Message par **BENPATROLERIC** » 24 juil. 2010 22:45

suite

Message par **BENPATROLERIC** » 24 juil. 2010 22:48

j'avais encore la protection de boite de transfert à monter , donc j'en ai profité que le bahut soit sur le pont pour la monter

Message par **BENPATROLERIC** » 24 juil. 2010 22:55

suite

Message par **BENPATROLERIC** » 24 juil. 2010 23:01

voilà le résultat , bahut enfin droit , et vachement plus agréable à conduire , plus de fermeté , et moins cette sensation bateau ,

par contre des énormes vibrations , même au ralenti , alors que l'arbre de transmission ne tourne pas

je suis passé chez le cousin , et avec lui on a décidé de démonter la traverse de la plaque de protection de la boite de transfert , et la surprise

les vibrations viennent , du fait que les vis de la boite de transfert touchaient l'equerre en alu , donc , quelques coups de meuleuse , m'on aidé à faire disparaître ces vibrations hyper désagréables

Message par **Mendes** » 24 juil. 2010 23:18

Super que tu ais pu résoudre ton problème de vibrations

Voilà ce qui arrive quand je te laisse bosser tout seul

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description de votre jouet en images

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