Masure Wastegate y 61 3L

[Seb & Val]

Bonjour je suis en train de voir pour retrouver les réglages d’origine de mon trol et comme je me suis gouré quand j’ai neutralisé la vanne EGR, j’ai du la remettre en service, mais je l’ai fait y a un bout de temps et je n’ai jamais remis les réglages.

Donc si vous pouvez prendre sur vos trols Y 61 3 L, la cote de la vis de butée et de la commande

Merci

Seb

[HENRI32]

J'ai neutraliser l'EGR et refait le réglage du TGV à 3/4de tours de l'écrou du haut (si ça peu te rappeler des souvenirs de ton réglage perso ???)donc impossible de te donner la côte d'origine ........ il faut trouver un 61 d'origine ..... ou peut être Mendes connait ça par coeur ????? Je ne sais pas si tous les TGV ont le même réglage d'origine ????

[BENPATROLERIC]

le spécialiste , le docteur en wastegate c'est Zilou

[Seb & Val]

merci misiou ben

et je le trouve comment zilou la fonction recherche me dit qu il ne trouve rien ?

[BENPATROLERIC]

c'est normal il s'appelle gilou
mais de temps en temps , en fin de soirée il a un ptit défaut de prononciation

[Seb & Val]

zut alors ben a un zeveu zur la zange

[BENPATROLERIC]

zut alors ben a un zeveu zur la zange

non pas moi , c'est lui
son pseudo c'est leffond

[HENRI32]

Il n'y a pas de wastegate sur le 61 3.0 L, puisque il est pourvu d'un Turbo à Géométrie Variable !!!!!!

[Seb & Val]

c'est quoi ça alors

[Seb & Val]

ok merci

donc c'est les côtés des tiges là que je veux

[Seb & Val]

non effectivement ça ne repond pas

ça dit uniquement ce que c'est, mais il y a pas les cotes

il faudrait voir avec plusieurs personnes qui ont un 3L si elles peuvent prendre la mesure c'est tout

[Seb & Val]

j'ai un mano et le max est 1.3b mais le souci est que le moteur coupe c'est pour ca que je cherche les cotes
j'ai eu le souci le dimanche quand on est rentré de vacances, j 'ai voulu rouler sur l'autoroute et à 130 dans les montées le moteur m'a fait deux coupures (sur 3 heures )
et meme sur du plat... j'ai fait une petite pointe à 150 km heure sur le compteur du trol donc 140 sur le GPS oui je suis un delinquant de la route , et pendant cette pointe, le moteur a coupé.

[HENRI32]

Valeur max pression turbo= 1,2 bars sur le 3.0, il y a une sonde de pression à l'avant de l'IC qui met en sécurité en limitant le nombre de tr/mn moteur si cette valeur est dépassée pendant plus de environ 5 secondes. Il faut donc retrouver le réglage qui permet d'atteindre cette valeur sans la dépasser.

[Seb & Val]

alut

Pierre c'est cool de bien vouloir m'aider merci mais si tu lis depuis le debut du poste j'ai pas dit que je voulais des questions mais une reponce donc oui je sais que ca merde au niveau la, le pourqoui c'est dit au debut du poste mais je le redis j'ai voulu virer la vanne EGR et j'ai fait les reglages mais rien ne chengeait donc on a fini par remettre la vanne egr, on a refait les réglages, mais pas complémetement car on ne connait pas la cote pour un 3l, du coup, j'ai toujours des soucis de moteurs qui coupent, malgré plusieurs tentatives de réglages.

C'est pour ca que je cherche les cotes d'origine

[HENRI32]

Ce que tu dis est surprenant: Si en modifiant les réglages, il n'y a pas de changement il faudrait regarder, si au démarrage, la tige de l'actuateur (tge fileté entre le turbo et ce que tu appelle la waste gate) remonte complètement ou pas ????? si elle ne bouge pas ou ne remonte pas complètement, c'est que les aubes du turbo sont grippées et donc que la pression ne peut plus se modifier, la géométrie variable ne jouant plus son rôle de régulateur de pression !!!!

Mais il est de quelle année ton troll ???? et combien de kils fait avec la vanne EGR active ??? (flemme d'aller voir si tu l'as déjà dit sur ton post !!!)