une p'tite question

Message par **cougar55** » 31 août 2011 08:32

je suis entrain de voir pour l'achat d'un y61 mais je voudrais savoir si la distribution de fait par chaine ou par courroie et quelle est la fiabilité d'une boite auto sur un troll?
merci d'avance pour vos réponses

Message par **BENPATROLERIC** » 31 août 2011 09:04

Boite auto c'est un 3L alors

Donc 3L une chaîne
Et 2,8L une courroie

Message par **cougar55** » 31 août 2011 20:10

et c'est bien un 6 en ligne?

Message par **Mendes** » 31 août 2011 20:59

Non 3,0L 4cylindres 2,8L 6cylindres mais pas de BA sur 2,8L

Message par **cougar55** » 31 août 2011 21:53

ah ok je commence à m'y retrouvé

Message par **missa** » 31 août 2011 22:12

3.0l = cascade de pignon + chaîne

Message par **BENPATROLERIC** » 31 août 2011 22:26

voilà la distri d'un 3L , donc un 4 cylindres

Message par **BENPATROLERIC** » 31 août 2011 22:28

et voilà la distri d'un 2.8L 6 cylindres

Message par **HENRI32** » 31 août 2011 22:34

Sur le 3.0 L, tu fera des économies de changement de courroies et je n'ai jamais entendu parler de problèmes de boite auto qui semble quasi indestructible, mais si tu as peur de t'ennuyer, je te rassure, tu auras l'occasion de faire de la mécanique sur d'autres éléments !!!!

Non sérieusement, c'est un bon véhicule !!!!

Message par **cougar55** » 01 sept. 2011 10:11

donc le 2.8l est le même que sur le y60 comme celui que j"ai eu il y à un an

pour le y61 les pneumatiques sont en 15 ou en 16?
maintenant il ne me reste plus qu'à choisir entre un long ou un court sachant que je ne fais plus de tt because j'ai la colonne vertébrale fracassée mais je fais beaucoup de kilomètres donc il me faut quelque chose de trés confortable

Message par **Philou** » 01 sept. 2011 10:43

cougar55 a écrit :donc le 2.8l est le même que sur le y60 comme celui que j"ai eu il y à un an
pour le y61 les pneumatiques sont en 15 ou en 16?
maintenant il ne me reste plus qu'à choisir entre un long ou un court sachant que je ne fais plus de tt because j'ai la colonne vertébrale fracassée mais je fais beaucoup de kilomètres donc il me faut quelque chose de trés confortable

presque tu as en + l'intercooler
& les pneus c'est du :
265/70/16

Message par **BENPATROLERIC** » 01 sept. 2011 11:23

Du 16 en monte d'origine , mais tu peux descendre en 15 les jantes existent , donc la monte pneumatique dépend des jantes avant tout

Message par **nitro** » 02 sept. 2011 22:32

benpatroleric a écrit :Du 16 en monte d'origine , mais tu peux descendre en 15 les jantes existent , donc la monte pneumatique dépend des jantes avant tout

attention quand même pour les jantes en 15" il faut qu'elles aient un déport assez important si non ça ne passe pas au niveau des étrier avant.
je déconseille cette monte pour le refroidissement des disques surtout si tu roule beaucoup et charger avec une remorque par exemple

pour le 3L je te conseille de mettre un pré-filtre genre raccor, si tu sort du territoire obligatoire à mon avis car la pompe à injection est sensible à l'eau.

Message par **cougar55** » 04 sept. 2011 08:52

nitro a écrit :
benpatroleric a écrit :Du 16 en monte d'origine , mais tu peux descendre en 15 les jantes existent , donc la monte pneumatique dépend des jantes avant tout

attention quand même pour les jantes en 15" il faut qu'elles aient un déport assez important si non ça ne passe pas au niveau des étrier avant.
je déconseille cette monte pour le refroidissement des disques surtout si tu roule beaucoup et charger avec une remorque par exemple

pour le 3L je te conseille de mettre un pré-filtre genre raccor, si tu sort du territoire obligatoire à mon avis car la pompe à injection est sensible à l'eau.

donc pour un 3L il faut une monture en 16" et un préfiltre

Message par **BENPATROLERIC** » 04 sept. 2011 09:30

la monte en 16 est la monte d'origine , et le pré filtre t'aidera en cas de mauvais gasoil

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