Gros trou de mémoire

Message par **Mendes** » 05 avr. 2011 22:15

Sur la vis de richesse des pompe à injection mécanique, faut-il serrer ou désserrer pour diminuer le débit ?
Je sais plus et j'ai le doute

Pour moi c'est l'inverse d'un carbu donc il faudrait désserrer pour apauvrir...

Message par **BENPATROLERIC** » 05 avr. 2011 22:24

désolé l'ami , c'est pas dans mes cordes
pour la chimay il faut un décapsuleur , et pour certaines merdes française il faut dévisser , en canettes je suis bac +15

Message par **Agades** » 05 avr. 2011 22:32

Bonsoir Maître Mendès,

J'ai fait une recherche sur le net et ...
il est écrit que pour diminuer le débit, il faut dévisser la vis !

Pour info, il s'agissait d'une pompe Bosch

Message par **Mendes** » 06 avr. 2011 07:41

Tu vois comme j'suis con, j'ai même pas pensé à regarder sur le net

Merci Copain

Message par **Agades** » 06 avr. 2011 07:56

Yes, j'suis content ... j'ai fait quelque chose de bien

http://www.youtube.com/user/les76cool · Message par **herve76** » 06 avr. 2011 08:50

le contraire d un robinet

plus tu visse plus il fumera et plus tu dévisse moins il fumera

Message par **matrol11** » 06 avr. 2011 12:47

donc il faut visser à fond

http://www.youtube.com/user/les76cool · Message par **herve76** » 06 avr. 2011 19:14

matrol11 a écrit :donc il faut visser à fond

non lol il y a un moment ou tu ne gagnera plus rien et tu lessivera ton moteur glaçage des chemise

de plus il est possible de toucher un peu la lda

Message par **matrol11** » 07 avr. 2011 07:08

Message par **dams.11** » 07 avr. 2011 12:17

herve76 a écrit :
matrol11 a écrit :donc il faut visser à fond

non lol il y a un moment ou tu ne gagnera plus rien et tu lessivera ton moteur glaçage des chemise

de plus il est possible de toucher un peu la lda

salut hervé,

comment connaitre la position d'origine de la vis quand celle si à été touché...???

et de combien tu l'ouvre environ?

(PS: je parle de la pompe! pas de la bouche!!!

)

désolé c'est plus fort que moi! fallait que je la sorte

Message par **Mendes** » 07 avr. 2011 15:49

Pour connaitre la position d'origine il faut un comparateur spécifique...
si tu veux un peu de pêche il ne suffit pas de toucher à la richesse, il faut aussi tourner la came et le ressort...

Message par **dams.11** » 07 avr. 2011 16:28

merci pour le conseil mendes

Message par **paille 11** » 07 avr. 2011 20:55

dams.11 a écrit :merci pour le conseil mendes

attend le rasso et le grand mendes te feras sa au petit oignons

Message par **Mendes** » 08 avr. 2011 09:42

Ouais je sais pas le faire sur les miens, mais sur le tien ça ne me gêne pas d'essayer

Message par **dams.11** » 08 avr. 2011 10:04

Mendes a écrit :Ouais je sais pas le faire sur les miens, mais sur le tien ça ne me gêne pas d'essayer

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